内燃叉车是指使用柴油，汽（qì）油或者（zhě）液化石油气为燃料，由（yóu）发动机（jī）提（tí）供动力（lì）的叉车，载重量为0.5吨——45吨。一（yī）般分为（wéi）平（píng）衡重式内燃叉车（chē），集装箱叉车（chē）（正面吊），侧面叉车。近日，有不少客户（hù）咨询（xún）内燃叉车使用（yòng）柴油（yóu）标准有哪些？这里物联云仓小编为大家解答（dá）一下。

柴油是从石油中提炼出来的，根（gēn）据馏程工艺的不同，可分为轻柴油和重柴（chái）油两（liǎng）大类。由于内燃叉（chā）车柴油机的转速较高，因此均使用（yòng）轻柴油。轻柴油的颜色呈浅黄色（sè）到深黄色（sè），有的略带绿色（sè），不易蒸发，略（luè）有些粘（zhān）稠（chóu）。

轻柴油的（de）使用要求（qiú）

1、发火性（xìng）要（yào）适中。柴（chái）油的发火性（xìng）是（shì）指柴油与空气形成可燃混合气自行发（fā）火燃烧的（de）能力，通（tōng）常用“十六烷值”表示（shì）。内燃（rán）叉车（chē）用的轻柴油（yóu），十六烷值一般在45—60为好。十六烷值过低，会引（yǐn）起柴油机工（gōng）作（zuò）粗暴，冬季起动困难；十六（liù）烷（wán）值过（guò）高，喷（pēn）入燃烧（shāo）室的柴油来不及与空气（qì）充分混合就已着（zhe）火，致使燃烧不完全，造成（chéng）内燃（rán）叉车（chē）排气冒黑烟（yān），功（gōng）率下降和（hé）油（yóu）耗增加。

2、良（liáng）好的低（dī）温（wēn）流动（dòng）性。柴油的低温流动性用凝点（diǎn）来表示，凝点是指内燃叉车使用的柴油冷却（què）到（dào）失去流动（dòng）性时的（de）温度（dù），是（shì）柴油的重要（yào）指（zhǐ）标之一（yī）。

3、要有一（yī）定的粘度。其（qí）目的是能保证在有良好（hǎo）喷雾、燃烧完全的前（qián）提下（xià），使（shǐ）喷油泵柱塞偶件等（děng）得到良好的（de）润滑。

4、适（shì）宜的蒸发性。柴（chái）油（yóu）的蒸发性（xìng）用蒸馏出50%、90%、95%馏分的（de）温（wēn）度表示，它（tā）反（fǎn）映柴（chái）油由液态变为（wéi）气态的性能（néng）。该温度越（yuè）低，蒸发性越（yuè）好。但蒸发性（xìng）若太好，会使（shǐ）喷入燃烧室内（nèi）的柴油蒸发（fā）速度太快，引起柴油燃烧（shāo）速（sù）度过（guò）快（kuài），使气缸（gāng）压（yā）力升高率过（guò）大而工（gōng）作粗暴；而蒸发（fā）性过低，又会因柴油蒸发困难，难以与空气混合，形不成良好的可（kě）燃（rán）混合气，致（zhì）使燃烧（shāo）不完全、积炭（tàn）增多、排气冒黑烟和油耗增（zēng）加，并且起动（dòng）困难。

国产轻（qīng）柴（chái）油的选（xuǎn）用方法

国（guó）产轻柴油的牌号（hào）与规格，按质量分为优级（jí）品、一（yī）级品和合格品（pǐn）三个等级。轻柴油的优级品、一（yī）级品和合格品在质量指标方（fāng）面的主要区别（bié）是含硫（liú）量（liàng）。考虑到我国柴油（yóu）机润滑机油的（de）现状，内（nèi）燃叉（chā）车应（yīng）选用含硫量（liàng）在0.20/0~0.50/0的轻柴油（yóu）。这是因为柴油的（de）含硫量过大时，燃烧（shāo）后会生成三氧化硫，遇水生成腐蚀性很强的硫酸，会严重腐蚀（shí）气缸。

为了保证（zhèng）内燃叉车正常工作，在气温允许的情况下，可尽量选（xuǎn）用（yòng）高凝点（diǎn）的柴油，能够提（tí）高经济（jì）效益。为此，通常选用柴油凝点（diǎn）比当地（dì）最低气温低（dī）5℃左右即可。不同牌号的轻柴油，由于它们的性能指标除凝（níng）点（diǎn）以外，都基本相同。因（yīn）此用油单位在容器不足的情（qíng）况下，可（kě）以（yǐ）混合（hé）使用（yòng），并（bìng）不影（yǐng）响其（qí）质量。但（dàn）是，此时必须以凝点（diǎn）最高的柴油（yóu），作（zuò）为使用（yòng）基准。否则，将因（yīn）不适合当地环境温（wēn）度，使柴油机无法（fǎ）正常工作。