托盘看似不起眼，但是在物流中的作用却不容小（xiǎo）觑，它（tā）被（bèi）认为是20世纪物流（liú）产业中的（de）一大关（guān）键性创新，具有重要的衔接功能（néng）。托盘与（yǔ）存储的货架、搬运的产品、集（jí）装箱、运输车辆、卸货平台以及搬（bān）运设施（shī）等有直接的关系，因此托盘（pán）的规（guī）格尺寸是考虑其他物流设备规格规格的基（jī）点。那么，物（wù）流托盘规格有哪（nǎ）些？这（zhè）里物联云仓物（wù）资商城为大家解答一下。

目（mù）前前社会上（shàng）使用较多的主要（yào）有两种托盘标准：1.2米×1米及（jí）1.1米×1.1米，这两款标准都来（lái）自于国（guó）际（jì）标准（zhǔn）。但事实（shí）上，这两款标准并不适用于所有行（háng）业与领域。有（yǒu）进出（chū）口业务，并且与国际（jì）接（jiē）轨的外贸企业，在托（tuō）盘标准方面肯（kěn）定（dìng）需（xū）要（yào）与国际（jì）接轨，通常去（qù）往欧洲的货物要选择（zé）1210托盘（1200mm×1000mm）或1208托盘（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择（zé）1111托盘（pán）（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物（wù）要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盘；去往美国的货物（wù）要选择（zé）48英（yīng）寸×40英寸（cùn）的（de）托盘，国内常（cháng）用1210托（tuō）盘发往美国。

1月18日，商务部会同（tóng）国（guó）家发改委、财政部等十部委起草的《关于推广标准托盘（pán）发展单（dān）元化物流的意见（jiàn）》（以（yǐ）下简称（chēng）《意见》）正式发布。《意见》明确表示，将以标准托盘（1200mm×1000mm）、周转箱（筐（kuāng），600mm×400mm的模数）为集（jí）装单元、作业单元、计量（liàng）单元和数据单元，发展单元化物流。《意见》要求到2020年，标准（zhǔn）托盘占（zhàn）全（quán）国托盘保有（yǒu）量比例由目前的27%提高到32%以上，适用（yòng）领域占比由目前（qián）的65%提高（gāo）到70%以上（shàng），物（wù）流（liú）降本（běn）增效取得明显进展。显然，这一意见的出（chū）台，将（jiāng）开启高效物（wù）流新阶段（duàn）。

但是也有不少业内人士表示，托（tuō）盘（pán）标准化道（dào）路曲折，统一很（hěn）难。未来托盘的标准规格会（huì）有（yǒu）怎样的变化还待市场的检验。所（suǒ）以对现在的企业而言，如（rú）何选（xuǎn）择更适合自己的托盘才是最重要的。以下（xià）是物联云（yún）仓物资商城整理（lǐ）的选择托盘规格时应该考虑的几（jǐ）个因（yīn）素：   

1、要考虑运输工（gōng）具和运输装备的规（guī）格尺寸：合适（shì）的托盘尺（chǐ）寸应该符合运（yùn）输工（gōng）具的尺寸，可以充分利用运输（shū）工具的空间（jiān），提高装载（zǎi）率，降低运输费用（yòng），尤其（qí）要考（kǎo）虑海运（yùn）集（jí）装箱和（hé）运（yùn）输商用车的箱体内尺寸。

2、要考虑托盘（pán）装载（zǎi）货物（wù）的（de）包（bāo）装规格（gé）：根据托盘装载货物的包装（zhuāng）规格选择合适的（de）托盘，尽（jìn）量最大限度地利用托盘（pán）的表面积，控制（zhì）所（suǒ）载货物的（de）重心高度。托盘承载货（huò）物的合理的指（zhǐ）标为：达到托（tuō）盘80%的表面积利用（yòng）率，所载货（huò）物的重心高度不应（yīng）超过托盘宽度的三（sān）分之二。

3、要考虑托盘尺寸的（de）通用性（xìng）：应该尽可能地选用国际标准的托（tuō）盘规（guī）格，便于托盘的交换和（hé）使用。  

4、要考虑托盘尺寸的使（shǐ）用区域：装载货物的托盘（pán）流向（xiàng）直接影响托（tuō）盘尺寸（cùn）的选择。