国际铁路联运是指使用一份统一的国（guó）际联运票（piào）据（jù），由（yóu）铁路负（fù）责经过两国或两国以上的全程运送，并由一国铁路向另一国铁（tiě）路移交（jiāo）货物，不需要发货人和收货人参（cān）加的货物运输组（zǔ）织方式。

随着我（wǒ）国（guó）交通运输（shū）的不断发展，开通的国际铁路线路越来越多（duō）。随之（zhī）而（ér）来的国（guó）际（jì）铁（tiě）路联运（yùn）也被很多（duō）人关注。那么国际铁路联运（yùn）指什么呢？

国际铁路联（lián）运范围

(1)同参加国际（jì）货协（xié）和（hé）未（wèi）参加国际货协（xié）但采用（yòng）国际货协规定的（de）铁路（lù）间的货物运送，铁路（lù）从发（fā）站以一份运送（sòng）票据负责运送至最终到（dào）站交付给收货（huò）人。

(2)同（tóng）未参加国际货（huò）协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送票据办（bàn）理（lǐ）至参加国际货协的最后一个过境路（lù）的出口国境站，由该站站（zhàn）长或收货人、发货人委托的收转人（rén）转运至最（zuì）终到（dào）站。

(3)通过过境铁路（lù）港口站的货物（wù）运送。从参加国际货协铁路的国（guó）家，通过（guò）参（cān）加国际货（huò）协的过境铁路（lù）港口，向其他国家(不论这些国家的铁路（lù）是否（fǒu）参（cān）加国际货协)或者相反方向运送货物（wù）时（shí），用国际货协运送票据只能办理（lǐ）至（zhì）过（guò）境铁路港口站止或者从这个站起开始办理（lǐ），由港口站的收转人办理转发送（sòng）。

国（guó）际铁路（lù）联（lián）运特（tè）点

国际（jì）铁路（lù）联运参（cān）加运送国多，运输距离长，因此铁路必须高标准（zhǔn）、高质量地办理货物联运，对其质量（liàng）、包装严格按照各有（yǒu）关（guān）规定办理。其主要特点如下。

1．必须由两个及以上的（de）国家铁路参加运送（sòng）

国际铁路联运，要考虑到各参加（jiā）国家铁路（lù）的设备（bèi）条（tiáo）件、组织方式和相关（guān）法规，因（yīn）此其运（yùn）输票据、货物、车（chē）辆（liàng）及有关单证都要符合各参加国家（jiā）的规定和要求。

2．运输方（fāng）法采用一（yī）单到底制

国际铁路联运（yùn）采用一次托运、一次付费（fèi）、一（yī）单（dān）到底、统一（yī）理（lǐ）赔、全程（chéng）负（fù）责（zé）的运（yùn）输（shū）业务（wù）方法。这种运输业务（wù）方法能提（tí）高联运的管理水平，最大限度地发挥（huī）现有设备的（de）作用，选择最佳的运输路线（xiàn），组织合理化运输。

3．运（yùn）输责任（rèn）采用统一责任制

自承运（yùn）到交付（fù）的全过程，无论（lùn）货物的灭失、毁损（sǔn）、短件或延迟交付的责任是在哪个联运国铁路段发生的，均按有关规定（dìng）对发货人或收货（huò）人负责。

此外，集装箱国际铁路（lù）联运以集（jí）装箱为载（zǎi）体，是一种高效（xiào）率的运输方式，可以实现“门（mén）到门”运输。在运输途（tú）中不需拆箱、装（zhuāng）箱（xiāng），减少了中间环节及换装（zhuāng）可（kě）能带来（lái）的货损、货差（chà），缩短运输时间，降低运输（shū）成本，提高（gāo）运输质量（liàng）。